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汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)維修案例

車型： 神龍·富康 故障現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，打開大燈、收音機(jī)、空調(diào)等用電器時(shí)，怠速指針突然從800轉(zhuǎn)迅速降為0后又慢慢升回原位，但發(fā)動(dòng)機(jī)并沒熄滅，且在這瞬間ABS燈閃亮。 故障確認(rèn)： 為了證實(shí)故障的現(xiàn)象，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開車身的用電設(shè)備觀察，確定該故障的存在，但當(dāng)發(fā)動(dòng)運(yùn)行不到二十分鐘，水溫表上的指針已顯為120℃的高溫，而通過觀察及觸診得知：水溫冷卻風(fēng)扇是運(yùn)轉(zhuǎn)的，且冷卻液也有進(jìn)行大循環(huán)，為此水溫表顯示120℃的高溫是難以置信的！（應(yīng)該是虛值，之前是準(zhǔn)確的） 通過問診： 該車是剛維修過變速器異響，吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)后才出現(xiàn) 這個(gè) 故障的，也就是說在維修前該故障是沒有的——顯然是“人為”造成該故障的原因。 通過討論和綜合分析造成該故障的原因有： ① 發(fā)電機(jī)發(fā)電量達(dá)不到 要 求； ② 蓄 電池 損壞（內(nèi)部短路，電壓過低等）； ③ 發(fā)電機(jī)+B線或 電池 頭接觸不良等等。 首先連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)5次，后用萬用表測(cè)再次起動(dòng)時(shí)電池的電壓為：11.2V，為正常范圍內(nèi)；再測(cè)得起動(dòng)后發(fā)電機(jī)發(fā)電的電壓為14.2V，也 說明 了發(fā)電機(jī)發(fā)電量正常！就這樣經(jīng)已排除了發(fā)電機(jī)不發(fā)電與蓄電池?fù)p壞這兩方面造成故障的原因。 那么 ，造成 這個(gè) 故障原因很有可能是“接觸不良”引起的？ 于是，對(duì)發(fā)電機(jī)+B線和電池頭連接線進(jìn)行系統(tǒng)性的檢查，但連一點(diǎn)“蛛絲馬跡”也查不到，也就是說它們之間的連接是非常牢固的，沒有接觸不良的情況，為此， 我 們將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到別的地方玩，但查了許久都沒有查出原因所在！ 后， 我 們將故障現(xiàn)象反映給了 廣州瀚達(dá)汽修 的曹老師，他給我們指點(diǎn)迷津！老師得知這個(gè)情況后，通過問診和望診以及對(duì)故障進(jìn)行模擬，便叫我們拿來“跨接線”將電池負(fù)極與車身直接搭鐵，故障立即消失，整個(gè)過程不到十分鐘！ 這時(shí)的我眼前一亮，茅塞頓開！原因是蓄電池搭鐵不良造成的！于是我們便找出了電池負(fù)極的搭鐵線，是連接在“分電器”與氣缸蓋連接螺絲上的，這時(shí)用通用表測(cè)車身與搭鐵線，果然有阻值存在為27Ω。后來，我們將搭鐵線接在“與車身有直接導(dǎo)通的螺絲上”，故障消失，排除！