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姓 名：李東江
資 歷：工程師;汽車維修領(lǐng)域SAE-CHINA資深工程師。曾任南京農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)業(yè)工程學(xué)校拖拉機汽車教研室主任、講師。現(xiàn)任交通運輸部汽車維護與修理雜志社執(zhí)行主編。
學(xué)術(shù)成果：
1.參與編寫《全國汽車維修質(zhì)量檢驗員崗位培訓(xùn)教材》并承擔全國師資培訓(xùn)工作。
2.參與編寫國家標準《汽車維修、檢測診斷技術(shù)規(guī)范》宣貫教材并承擔全國師資培訓(xùn)工作。
3.參與《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格標準》的起草工作，并編寫《機動車維修從業(yè)人員人員考試大綱》和培訓(xùn)教材。
4.編著《現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)》、《現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備》、《汽車電控系統(tǒng)的萬用表檢測》、《現(xiàn)代汽車用傳感器及其檢修技術(shù)》、《國產(chǎn)轎車故障診斷流程冊》、《國產(chǎn)轎車空調(diào)系統(tǒng)檢修手冊》、《國產(chǎn)轎車自動變速器檢修手冊》、《汽車電控系統(tǒng)故障檢修》、《國產(chǎn)轎車ABS系統(tǒng)檢修手冊》、《汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(CAN-BUS)原理與檢修》等100多本專著。
5.在各各類刊物上發(fā)表《固體電路一射流技術(shù)混合控制式燃油噴射系統(tǒng)》、《影響柴油機排放的基本因素》等論文200多篇。
6.在國內(nèi)率先提出"快樂修車"和"功能修車"的理念，并將"思維方式"引入現(xiàn)代汽車故障檢測診斷中。倡導(dǎo)"科學(xué)修車"。
7.每年在全國舉辦電控汽車故障檢測方面的講座100多場，足跡遍布全國。
今日，北京萬通汽車學(xué)校迎來了大師全國巡講（北京站）活動。汽修大師李東江講師做客我校，李講師首先為萬通學(xué)子做了《汽車后市場發(fā)展趨勢及對汽車維修技能性人才的需求》的講話。
針對上述問題李講師從三方面進行分析。首先，李講師從2012年柯達倒閉的問題入手，提出了要說是發(fā)展的理念。“在趨勢面前，不是你不好，而是我不需要你了”，李講師這樣說道，“在汽車的發(fā)展中，經(jīng)歷過三次大的變革，次在20世紀90年代，在改革開放的沖擊下，傳統(tǒng)的國產(chǎn)車銷量受到嚴重影響；第二次變革在21世紀初期，這個時期推出了4s服務(wù)體系，給汽車后市場造成了巨大沖擊；第三次變革就是現(xiàn)在新能源的發(fā)展。”作為汽車維修服務(wù)行業(yè)，了解當下的市場行情非常重要，順應(yīng)大趨勢發(fā)展才是汽車行業(yè)的王道。
其次，李講師講解了汽車“作業(yè)5化”的概念，分別是流程化，規(guī)范化，標準化，精細化，專業(yè)化。如今正是汽車后市場專業(yè)化門店創(chuàng)業(yè)時代，今后維修行業(yè)的的主題一定是朝著“小型化專業(yè)化門店”發(fā)展，因此，李東江講師提出的“作業(yè)5化”的概念對于北京萬通的學(xué)生來說是十分必要的。
講學(xué)的尾端，李講師引用合生元奶粉開發(fā)APP，建造網(wǎng)站從而創(chuàng)造出巨大收益的故事，講述了“維修4化”概念，分別是電動化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化，共享化。電動化指新能源技術(shù)的發(fā)展；智能化指的是無人駕駛技術(shù)的發(fā)展；網(wǎng)聯(lián)化指的是車聯(lián)網(wǎng)，包括車內(nèi)網(wǎng)，車機網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)；共享化如今已經(jīng)在發(fā)展，但是未來絕不止于私家車的共享。
下午李東江講師開啟了教師專場座談會，針對未來趨勢分析了教師應(yīng)該如何培養(yǎng)相關(guān)技能型人才。李講師指出：“隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車的‘發(fā)病率’明顯降低，這就要求教師在講課時適當調(diào)整課程重點，以保養(yǎng)為主，維修為輔，適應(yīng)市場發(fā)展。”
北京萬通汽車學(xué)校作為一所專業(yè)的技術(shù)類院校，經(jīng)常邀請行業(yè)內(nèi)來校講學(xué)，旨在加強師生對新知識、新技術(shù)的了解與技術(shù)更新，時刻掌握社會發(fā)展需求，為提高學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量起到了促進作用。
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