大家平時看車型介紹的時候有沒有發現一個現象，就是有些車型的不同配置之間除了一些性能、配置的不同，輪轂尺寸也是不同的。越貴的配置它的輪轂尺寸就越大，外觀看上去也更運動更好看。
但大輪轂真的就有必要選嗎？平時使用的時候和正常尺寸的有什么分別？擴大輪轂之后有哪些變化不同呢？
常見輪轂的尺寸
通常原廠標定的輪轂尺寸有：15英寸，16英寸、17英寸、18英寸、19英寸這幾種，小尺寸的通常配在家用車上，大一點尺寸的會配備更一點的車上。
就比如通常15萬以內的家用車官方給出的就是15、16、17三種不同的配置選擇；25萬以上的車官方給出的就是17、18、19三種不同配置的選擇。
舉幾個例子，像飛度這類的車就是15英寸起步、奧迪A4L就是17英寸起步、漢蘭達18英寸起步，一些跑車就是20英寸起步。
尺寸越大，對應的配置也就越高，價格自然也就越貴。
如果你不清楚自己車上的輪轂尺寸，可以看下輪胎上的數字，通常我們輪胎上標注的數字會是三組，類似：225 60 R17，尺寸單位是毫米。
225是指輪胎與地面接觸的寬度；60是輪胎扁平率；R17對應的就是輪轂尺寸，所以這個就是17英寸輪轂。
大尺寸輪轂的優勢和不足
雖然高配置的大輪轂看起來很運動，也提升了整個車的外觀檔次，但是它也并不是完美的，享受一部分優點，也要承擔一部分缺點。
大尺寸的輪轂相應可以給我們提供更好的操控性，輪轂越大就有越低的扁平比，也就是輪胎更薄，對路況的反饋更清晰的有把控。
而且過彎時由于輪胎接觸面積大所以也不容易變形，有更好的抓地力，這也是為什么很多跑車和賽車的輪轂尺寸都很大的原因。
然而大輪轂帶來的不足也不能忽視，因為為了平衡，輪轂尺寸大，扁平比變低，輪胎胎壁薄，那么它乘坐的舒適性就變弱了，而且相對油耗也會增大，所以并不是因為它貴它就沒有缺點。
如果你是很在乎經濟的油耗，在輪轂尺寸的選擇上可以盡量選小一些的。
但是這里常說的扁平比為什么這么重要呢？為什么輪轂變大以后，胎壁就會變薄呢？輪轂寬度就是輪轂兩側凸起中間的距離。
我們通常說輪轂的寬度是7J、8J，數字代表的就是輪轂的寬度，7J就代表寬度為7英寸，J則是常見的輪轂類型。
輪轂的寬度決定了輪胎的寬度，所以不同的J值安裝的輪轂寬度也是有對應的標準。
如果原本是17寸輪轂，但是想換更大尺寸，比如18寸的輪轂，那么它對應的J值也就更高，根據公式新舊輪胎直徑相差值就應控制在3%上下，這樣才能行駛的安全性，所以它可選的輪胎也就更寬，自然輪胎的胎壁也就更薄。
擴大輪轂之后有哪些變化？
如果你不介意油耗方面的增多，覺得大尺寸的更好看，那么買完以后開車的時候要有很多注意事項。
因為輪轂大了，輪胎更寬，胎壁更薄了，所以如果稍加不留意，它的鼓包或者爆胎的幾率會比小輪轂高的多。
城市路段不免經常會有井蓋、減速帶，包括一些深深淺淺的坑，過這些地方的時候，能不軋上去盡量不要軋；如果不得不軋的話，盡量把車速降低，不然很容易使輪胎鼓包，太過消耗，也增加了駕駛的危險。
所以如果你是個老司機，可以選擇大尺寸的輪轂，如果你是個駕駛新手，只是為了買臺車代步，大尺寸輪轂可以過幾年再試試。
可見并不是所有貴的東西就沒有缺點，適合自己的才是好的。
手機用戶請訪問 > m.bjwtqc.com 