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以往每年9月和10月都是汽車銷售的旺季，被稱為“金九銀十”。但受到全球汽車芯片短缺的影響，今年，多家車企減產(chǎn)或停產(chǎn)，新車供應(yīng)不足，這使得二手車市場(chǎng)的火爆程度愈演愈烈。
新車供應(yīng)不足 二手車市場(chǎng)火爆
新車供應(yīng)不足，促成了二手車交易的生意紅火。在北京的一家二手車銷售門店，負(fù)責(zé)人杜飛告訴記者，去年他們每月平均能銷售50臺(tái)車，今年每月大約能達(dá)到70臺(tái)左右。
北京某汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理 杜飛：我們店二手車整體銷量較往年同期增長(zhǎng)15%左右，等待新車的時(shí)間非常長(zhǎng)，再加上新車可選擇的余地又比較少，所以客戶更傾向于二手車。
杜飛介紹，價(jià)位在三四十萬(wàn)元左右的中高端準(zhǔn)新車，也就是使用時(shí)間不超過(guò)三年、行駛公里數(shù)在五萬(wàn)公里以內(nèi)的二手車，是比較熱銷的車型。多家二手車車商都表示，盡管今年的收購(gòu)價(jià)有所上漲，但不少熱門車型仍然是一車難求。
也有一些二手車車商表示，新車供應(yīng)不足降低了車輛的置換率，此外環(huán)保限遷政策趨嚴(yán)，也加劇了二手車市場(chǎng)供應(yīng)的緊張局面。
收購(gòu)價(jià)甚至超過(guò)當(dāng)時(shí)購(gòu)買價(jià)
二手車市場(chǎng)的火爆，吸引車企入場(chǎng)，很多車企也做起了回購(gòu)二手車的生意，而部分準(zhǔn)新車的收購(gòu)價(jià)甚至超過(guò)了當(dāng)時(shí)購(gòu)買新車的購(gòu)買價(jià)。
在北京的一家二手車銷售門店，負(fù)責(zé)人告訴記者，部分車型的收購(gòu)價(jià)，甚至都超過(guò)了開票價(jià)，這種情況，是往年從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。
北京某汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)張輝表示，1年以內(nèi)、1萬(wàn)公里以內(nèi)的車，像保時(shí)捷、奔馳、奧迪的部分車型，他們都可以高于開票價(jià)收。比如他們最近收購(gòu)的一臺(tái)保時(shí)捷，按照車的情況，116萬(wàn)的開票價(jià)，他們是121萬(wàn)采購(gòu)的，賣客戶124萬(wàn)左右。
不僅是二手車銷售門店高價(jià)回收二手車，多家車企的經(jīng)銷商，也推出了開票價(jià)回收二手車的活動(dòng)。此外，南京、北京等地的部分奔馳、奧迪等4S店，也推出了“高價(jià)回收、保值回購(gòu)”的活動(dòng)。
多家二手車銷售門店的負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)于買家而言，盡管今年買的二手車比去年買新車的開票價(jià)還高，但算上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等成本，二手車總體還是更便宜，而且也沒(méi)有新車那么長(zhǎng)的提車周期，這也是二手車熱銷的主要原因。
某二手車交易平臺(tái)副總裁傅家祥表示，隨著限遷政策的取消，檔案轉(zhuǎn)遞的電子化等流通便利政策的落地，購(gòu)買二手車將更為簡(jiǎn)單便捷。
行業(yè)爆火 人才緊缺
全國(guó)二手車市場(chǎng)迎來(lái)高速增長(zhǎng)，對(duì)于越來(lái)越規(guī)范的行業(yè)市場(chǎng)而言，二手車評(píng)估鑒定人才有需求。在二手車交易中，涉及到車輛折損的評(píng)估與定價(jià)，二手車的買賣雙方很難客觀地對(duì)車輛價(jià)格做合理的判斷，需要專業(yè)人員對(duì)其評(píng)估判斷，給汽車做出估算，提供一個(gè)交易雙方都認(rèn)可的評(píng)估值。二手車鑒定評(píng)估師因此占據(jù)不可或缺的地位。
要進(jìn)入二手車這個(gè)熱門行業(yè)，關(guān)鍵是要抓住機(jī)遇，選對(duì)專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。只要拿出8天時(shí)間到中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)指定考培中心北京萬(wàn)通汽車學(xué)校學(xué)習(xí)二手車鑒定評(píng)估技術(shù)并考取證書，如果時(shí)間比較緊張，報(bào)名后可隨時(shí)到校學(xué)習(xí)，如果沒(méi)學(xué)會(huì)畢業(yè)后也可繼續(xù)學(xué)習(xí)。
最近一期二手車9月23日開班上課，歡迎有意向的同學(xué)們前來(lái)咨詢學(xué)習(xí)。
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